ในช่วงการเติบโตใหม่ของกลุ่มบริษัทเกาหลี การใช้หุ่นยนต์ AI ในอุตสาหกรรมกลายเป็นเสาหลักเชิงกลยุทธ์เคียงข้างกับยานยนต์แบบดั้งเดิมและระบบการเคลื่อนที่ขั้นสูง
Summary
การขยายตัวของ Hyundai ในด้าน physical AI
Hyundai Motor Group กำลังเร่งพัฒนาระบบ AI ที่ประยุกต์ใช้ในโลกทางกายภาพ โดยการผสานอัลกอริธึมอัจฉริยะเข้ากับหุ่นยนต์และโรงงานที่ทำงานในสภาพแวดล้อมจริง ขณะนี้ความพยายามมุ่งเน้นไปที่บริบทอุตสาหกรรมและโรงงานเป็นหลัก
ในการสัมภาษณ์กับ Semafor ประธาน Chung Eui-sun ได้อธิบายว่า หุ่นยนต์และปัญญาประดิษฐ์จะมีบทบาทสำคัญในขั้นตอนการพัฒนาต่อไปของกลุ่มบริษัท โดยจะผลักดันให้ Hyundai ก้าวข้ามจากยานพาหนะเพียงอย่างเดียวไปสู่ระบบทางกายภาพที่ซับซ้อน
ตามที่รายงานโดย United Press International กลุ่มนี้มีแผนที่จะลงทุน 26 พันล้านดอลลาร์ ในสหรัฐอเมริกาภายในปี 2028 โดยสร้างบนพื้นฐานของการลงทุนประมาณ 20.5 พันล้านดอลลาร์ ที่ได้ลงทุนไปแล้วในช่วง 40 ปีที่ผ่านมา ส่วนสำคัญของทรัพยากรเหล่านี้ถูกจัดสรรให้กับหุ่นยนต์และระบบที่ขับเคลื่อนด้วย AI ซึ่งรวมกันในกลยุทธ์ที่เป็นเอกลักษณ์
จากระบบอัตโนมัติแบบดั้งเดิมสู่ความร่วมมือระหว่างมนุษย์กับหุ่นยนต์
Chung ได้อธิบายถึงหุ่นยนต์และ physical AI ว่าเป็นองค์ประกอบสำคัญในเส้นทางระยะยาวของ Hyundai โดยชี้แจงว่าเป้าหมายคือการพัฒนาเครื่องจักรที่ออกแบบมาเพื่อทำงานร่วมกับมนุษย์ ไม่ใช่เพื่อแทนที่พวกเขา การตั้งค่านี้เป็นการเปลี่ยนแปลงจากการทำงานอัตโนมัติแบบง่ายไปสู่ความร่วมมือที่แท้จริง
Hyundai กำลังออกแบบระบบที่ผู้คนและหุ่นยนต์สามารถแบ่งปันกิจกรรมและพื้นที่ทำงานร่วมกันได้ ในบรรดานี้รวมถึงหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ที่พัฒนาโดย Boston Dynamics บริษัทที่กลุ่มได้เข้าควบคุมในปี 2021 การใช้งานแรกๆ คาดว่าจะเกิดขึ้นในภาคการผลิต โดยมีการเริ่มดำเนินการประมาณปี 2028
นอกจากนี้ กลุ่มยังตั้งเป้าที่จะขยายการผลิตหุ่นยนต์เหล่านี้ให้ได้ถึง 30,000 หน่วยต่อปี ภายในปี 2030 โดยมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงกระบวนการในแผนกการผลิต เครื่องจักรจะสามารถจัดการงานที่ซ้ำซากหรืองานที่ต้องใช้แรงกายมาก ในขณะที่ผู้ปฏิบัติงานมนุษย์จะมุ่งเน้นไปที่การดูแล การควบคุมคุณภาพ และการประสานงาน
ตามที่ Chung กล่าว การกำหนดค่าลูกผสมนี้อาจเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ให้สอดคล้องกับการพัฒนาความคาดหวังของลูกค้าในตลาดต่างๆ
นอกเหนือจากโรงงาน: โลจิสติกส์, การเคลื่อนย้าย และบริการ
ในขณะนี้ การใช้งานหลักยังคงเชื่อมโยงกับการผลิตในอุตสาหกรรม อย่างไรก็ตาม Hyundai กำลังพิจารณาการใช้งานที่ขยายออกไปในภาคส่วนอื่น ๆ โดยเฉพาะในด้านโลจิสติกส์ขั้นสูงและบริการการเคลื่อนย้ายที่ผสมผสานยานพาหนะและระบบ AI โซลูชันเหล่านี้อาจมีผลกระทบต่อการจัดส่ง, กองยานพาหนะที่ใช้ร่วมกัน และการจัดการการไหลของคนและสินค้า
โดยรวมแล้ว แนวทางการพัฒนายังคงอยู่ในขั้นตอนการกำหนด แต่ภาคการผลิตยังคงเป็นสนามทดสอบเริ่มต้นสำหรับ physical AI โรงงานต่างๆ เป็นสถานที่ที่กลุ่มกำลังทดลองใช้เทคโนโลยีเหล่านี้อย่างเป็นรูปธรรม
การผลิตในฐานะห้องปฏิบัติการสำหรับหุ่นยนต์ AI อุตสาหกรรม
ในโรงงานของสหรัฐอเมริกา Hyundai กำลังดำเนินการติดตั้งระบบการผลิตที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์ ซึ่งผสมผสานการวิเคราะห์ข้อมูลและหุ่นยนต์เพื่อควบคุมสายการผลิตให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้น Physical AI ถูกนำมาใช้บนพื้นฐานเหล่านี้โดยการแนะนำเครื่องจักรที่สามารถปรับการเคลื่อนไหวและการตัดสินใจของตนเองตามข้อมูลแบบเรียลไทม์
ในสถานการณ์นี้ หุ่นยนต์ AI อุตสาหกรรมกลายเป็นเครื่องมือในการมาตรฐานกระบวนการในระดับโลก ในขณะที่ยังคงเปิดโอกาสให้มีการปรับตัวในท้องถิ่น Chung ได้เน้นย้ำว่าการเปลี่ยนแปลงด้านกฎระเบียบและความต้องการของลูกค้าในแต่ละพื้นที่ผลักดันให้กลุ่มต้องคิดใหม่เกี่ยวกับการจัดระเบียบกิจกรรมการผลิต
กล่าวได้ว่า คำตอบของ Hyundai คือการผสมผสานระหว่างการขยายตัวในระดับสากลและการผลิตในพื้นที่ใกล้เคียง โดยใช้ระบบอัจฉริยะที่รับประกันความสอดคล้องในวิธีการทำงานแม้ในบริบทของกฎระเบียบที่แตกต่างกัน
พลังงาน, ไฮโดรเจน และโครงสร้างพื้นฐานสำหรับ AI
ในขณะเดียวกัน กลุ่มบริษัทก็ยังคงลงทุนในไฮโดรเจนผ่านแบรนด์ HTWO ซึ่งครอบคลุมการผลิต การจัดเก็บ และการใช้งานขั้นสุดท้าย Chung เชื่อมโยงความสนใจที่เพิ่มขึ้นต่อไฮโดรเจนกับการเพิ่มขึ้นของความต้องการพลังงานที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างพื้นฐานของ AI และศูนย์ข้อมูล
ตามที่ประธานกล่าวไว้ ไฮโดรเจนและยานพาหนะไฟฟ้าเป็นตัวเลือกที่เสริมกันได้ แนวคิดคือการนำเสนอโซลูชันพลังงานที่หลากหลายตามการใช้งาน ตั้งแต่การขนส่งหนักไปจนถึงบริการการเคลื่อนที่ในเมือง เมื่อ AI เข้าสู่สภาพแวดล้อมทางกายภาพ ความพร้อมใช้งานของพลังงานและความยืดหยุ่นของโครงสร้างพื้นฐานกลายเป็นข้อจำกัดที่ชัดเจนมากขึ้น
ผลกระทบต่อลูกค้าปลายทางและบริการ
ในทันทีทันใด เป็นไปได้ยากที่คนส่วนใหญ่จะมีปฏิสัมพันธ์โดยตรงกับหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ อย่างไรก็ตาม ผลกระทบของระบบเหล่านี้จะปรากฏในรูปแบบอื่น ๆ เช่น ในผลิตภัณฑ์ที่ผลิตได้รวดเร็วขึ้น หรือในบริการด้านการเคลื่อนที่และโครงสร้างพื้นฐานที่ตอบสนองต่อความต้องการของผู้ใช้ได้มากขึ้น
ตามรายงานเดียวกันของ UPI Hyundai ขายรถยนต์มากกว่า 7 ล้านคัน ต่อปีในกว่า 200 ประเทศ โดยได้รับการสนับสนุนจาก 16 โรงงานผลิต ทั่วโลก ในบริบทนี้ แม้แต่การเพิ่มประสิทธิภาพเพียงเล็กน้อยที่เกิดจาก AI ก็สามารถมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญในระดับโลกได้
การเปลี่ยนแปลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปจากผู้ผลิตรถยนต์สู่ระบบอัจฉริยะ
Hyundai ยังคงเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ในปัจจุบัน โดยมีแบรนด์อย่าง Hyundai, Kia และ Genesis ที่ยังคงเป็นหัวใจหลักของธุรกิจ สิ่งที่เปลี่ยนแปลงคือวิธีการที่ยานพาหนะเหล่านี้และระบบที่เกี่ยวข้องถูกออกแบบ ผลิต และจัดการ
Physical AI เป็นการเปลี่ยนแปลงจากตรรกะของผลิตภัณฑ์ไปสู่ระบบที่บูรณาการ นำปัญญาประดิษฐ์เข้าสู่สถานที่ที่มีการทำงานและชีวิตประจำวันโดยตรง หลายโซลูชันที่ Hyundai กำลังพัฒนาจะต้องใช้เวลาหลายปีกว่าจะถึงขนาดที่มีนัยสำคัญ โดยมีวิสัยทัศน์ที่มองไปไกลกว่าปี 2030
ในมุมมองอนาคต กลุ่มกำลังสร้างโมเดลที่เครื่องจักรและมนุษย์ทำงานร่วมกันในโลกแห่งความเป็นจริง โดยที่หุ่นยนต์กลายเป็นส่วนประกอบที่มองเห็นได้ แต่บ่อยครั้งที่มองไม่เห็น ในห่วงโซ่การผลิตและบริการที่เชื่อมโยงกับการเคลื่อนที่และโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงาน
